என்ன உள்ளன தி கார் சேஸ்பீடம் பாகங்கள்

ஒரு கார் பல பகுதிகளால் ஆனது, சேஸ் என்பது காரின் முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் சேஸில் இன்னும் பல பாகங்கள் உள்ளன, எனவே கார் சேஸ் பாகங்கள் என்ன, இங்கே ஒரு பார்வை இருக்கிறது.
கார் சேஸ் பாகங்கள் என்ன
ஆட்டோமொபைல் சேஸ் பாகங்கள் பின்வருமாறு பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:
1, டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம்: கிளட்ச், டிரான்ஸ்மிஷன், மெயின் ரிடூசர், அரை ஷாஃப்ட், யுனிவர்சல் கூட்டு, டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்.
2, ஓட்டுநர் அமைப்பு: பிரேம், பேலன்ஸ் பார், அச்சு, சக்கரம், இங்காட் பீம், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, ராம், கை, மூன்று வினையூக்கி.
3. ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம்: ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கிராஸ்பார்.
4, பிரேக்கிங் சிஸ்டம்: பிரேக் டிஸ்க், பிரேக் பம்ப், பிரேக் பேட்.

ஆட்டோமொபைல் சேஸின் பல்வேறு பகுதிகளின் கட்டுமானம்

1. பரிமாற்ற அமைப்பு
.
(2) டிரான்ஸ்மிஷன்: என்ஜின் வேகம் மற்றும் சக்கர இயங்கும் வேகத்தை ஒருங்கிணைக்கப் பயன்படுகிறது, இதனால் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் சிறந்ததாக இருக்கும்.
(3) பிரதான குறைப்பான்: இது வேகத்தை குறைக்கும் மற்றும் பரிமாற்ற செயல்பாட்டில் முறுக்குவிசை அதிகரிக்கும் ஒரு பகுதியாகும். அதிக உந்து சக்தியைப் பெறுவதற்காக, அதிக வெளியீட்டு முறுக்கு பெறுவதற்காக, அதன் பரிமாற்ற வேகத்தைக் குறைக்கவும்.
(4) அரை தண்டு: இது இயக்கி தண்டு, சக்தி தண்டு பரிமாற்றம்.

(5) உலகளாவிய கூட்டு: இது ஒரு வாகன திசைமாற்றி கட்டுப்பாட்டு சாதனம், இது ஒரு திசையன் சக்தி பரிமாற்ற சாதனம்.

ஆட்டோமொபைல் சேஸ் பாகங்கள் உள்ளிட்ட ஆட்டோமொபைல் சேஸ் பாகங்கள் அறிமுகம்

என்ன கார் சேஸ் பாகங்கள் அடங்கும் ஒரு அறிமுகம் (புகைப்பட கடன்: புகைப்பட தொகுப்பு)

(6) டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்: டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பின்புற அச்சுக்கு இடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது முறுக்கு மற்றும் சுழலும் சக்தியை பின்புற அச்சுக்கு கடத்துகிறது.

2. ஓட்டுநர் அமைப்பு:

(1) சட்டகம்: இது சேஸ் ஆபரணங்களை எடுத்துச் செல்லப் பயன்படும் ஒரு சட்டமாகும், மேலும் வெளிப்புற அழுத்தத்தைத் தாங்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சட்டமாகும்.
(2) இருப்புப் பட்டி: காரின் கையாளுதல் செயல்திறனை மேம்படுத்த இது பயன்படுகிறது, குறிப்பாக திருப்பும் செயல்பாட்டில்.
(3) அச்சு: பிரேம் மற்றும் சக்கரங்களால் கொண்டு வரப்பட்ட சக்தியை எல்லா திசைகளிலும் மாற்ற இது பயன்படுகிறது.
(4) சக்கரங்கள்: சுமை மற்றும் ரோல் அவரது இறுதி தேர்வு.
(5) இங்காட்கள்: இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸை எடுத்துச் செல்ல பயன்படுகிறது, ஆனால் உடலின் வலிமையை மேம்படுத்தவும் பயன்படுகிறது.
(6) அதிர்ச்சி உறிஞ்சி: அதன் பங்கு சட்டகம் மற்றும் உடலின் அதிர்வுகளைக் குறைப்பது, அதன் வாகனத்தை மென்மையாகவும், பாதுகாப்பாகவும், ஓட்ட வசதியாகவும் ஆக்குவது.
(7), ராம் ஹார்ன்: ஸ்டீயரிங் பாத்திரத்திற்கான இணைப்பு, இணைப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் கீழ் கை.
(8) கை: நிலையான இணைப்பு, சட்டத்திற்கும் ஆடுகளின் கொம்பிற்கும் இடையிலான இணைப்பிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
(9) மும்மை வினையூக்கம்: இது வெளியேற்ற வாயுவை அகற்றுவதற்கான ஒரு சேனல். பாதிப்பில்லாத கார்பன் டை ஆக்சைடு, நீர் மற்றும் நைட்ரஜன் வினையூக்கி மாற்றிகள் என மாற்றவும்.

3. திசைமாற்றி அமைப்பு:
(1) ஸ்டீயரிங் தண்டு: சக்தி பரிமாற்றத்தின் திசையை சீராக மாற்றுவதற்காக, ஸ்டீயரிங் வழங்கிய சுழற்சி சக்தியை அதிகரிக்கவும்.
(2) ஸ்டீயரிங் குறுக்குவழி: தொடர்புடைய ஸ்டீயரிங் பணியை முடிக்க ஸ்டீயரிங் தண்டுடன் ஒருங்கிணைத்தல்.

4. பிரேக்கிங் சிஸ்டம்
(1) பிரேக் டிஸ்க்: வாகன பிரேக் செய்ய ஒரே நேரத்தில் பிரேக் பேடில் செயல்படுவது, உராய்வு மேற்பரப்பை மட்டுமே வழங்குகிறது.
(2) பிரேக் பம்ப்: பிரேக் பேடைத் தள்ள சக்தியை வழங்குவதன் மூலம் அதுவும் பிரேக் டிஸ்க் உராய்வு பிரேக் செயல்பாடும் பிரேக் தைரியத்தை அளிப்பதாகும்.
(3) பிரேக் பேட்: பிரேக்கிங் விளைவை அடைய பிரேக் வட்டுடன் உராய்வு.


மேலே உள்ளவை கார் சேஸ் பகுதிகளை அறிமுகப்படுத்துவது, இதில் என்ன இருக்கிறது, கீழே உள்ள கார் சேஸை எதைப் பலப்படுத்துகிறோம் என்பதைப் பார்க்கிறோம்.

சேஸ் விறைப்பான்கள் என்ன
1. முன் சக்கரத்தின் கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் பேலன்ஸ் ராட் (அசல் காரின் தேவையான பாகங்கள் முன்னோக்கி சாய்க்கும் தடி என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன), இது முன் அச்சுக்கும் முன் சக்கரத்திற்கும் இடையிலான தனி இணைப்பில் வடிவமைக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது. முக்கிய செயல்பாடு முன் சக்கரத்தின் உள் மற்றும் வெளிப்புற சாய்வைக் கட்டுப்படுத்துவது, சிறிய சாய்வைக் காண்க.
2. திசை முன் சக்கரத்தின் ஒட்டுமொத்த சமச்சீர்மையைக் கட்டுப்படுத்த இருபுறமும் முன் சக்கரத்தின் கீழ் கையில் திசை முன் பீம் இருப்பு தடி (அசல் வாகனத்தின் அத்தியாவசிய பாகங்கள்) வடிவமைக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது. முக்கிய செயல்பாடு முன் சக்கரத்தின் ரேக் கோணத்திற்கு பொறுப்பாக இருப்பது மற்றும் திசை சக்கரத்தின் கண்காணிப்பு திறனை பராமரிப்பது.
3, முன் சஸ்பென்ஷன் டவர் பேலன்ஸ் ராட் (ஹாங்காங் மற்றும் மக்காவோ பொதுவாக அறியப்படுகிறது: மேல், விருப்பங்கள்), சஸ்பென்ஷன் கோபுரத்தின் இருப்பிடத்தில் வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவுதல், முக்கிய விளைவு முன் கேபின் மற்றும் உடல் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்துவதாகும், ஈடுசெய்யும் மையவிலக்கு கிடைமட்ட முறுக்கு பிரேம் சிதைப்பது (கிழிந்த சிதைவு கோபுரத்தை ஏற்படுத்தும் போது தீவிரமானது), வாகனத்தின் மூலைவிட்ட திறனை மேம்படுத்துதல், மூலைவிட்ட வேகத்தை மேம்படுத்துதல், மையவிலக்கு விசை மற்றும் ரோல் ஆங்கிள் ஆகியவற்றிற்கு உட்பட்ட உடலைக் குறைத்தல்.
4, பீம் பேலன்ஸ் கம்பியின் முடிவிற்கு முன் (பொதுவாக அறியப்படுகிறது: முன் இறுதியில், விருப்பங்கள்), முன் அச்சு வடிவமைப்பு மற்றும் முன் சட்டக சேஸின் இணைப்பு பகுதிகளில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், முக்கிய விளைவு முன்னாள் கீழ் விட்டங்களை (முன் அச்சு) மற்றும் இணைப்பு வலிமையின் சேஸ், முன் அச்சு காரணமாக ஏற்படும் மையவிலக்கு விசை மற்றும் இடப்பெயர்வு சிதைவு உடல் சிதைவைக் குறைத்தல், அதன் முக்கிய செயல்பாடு அதே மூலைவிட்ட செயல்திறனை மேம்படுத்துவதாகும்.
5, பின்புற சக்கர அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கோபுரம் மேல் இருப்பு தடி (பொதுவாக அறியப்படுகிறது: பின்புற மேல் பட்டை, விருப்ப நிறுவல்), பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கோபுரத்தின் மேற்புறத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது, முக்கிய பங்கு கார் உடற்பகுதியின் வலிமையை மேம்படுத்துதல், குறைத்தல் காரின் பின்புறத்தில் மையவிலக்கு விசையால் ஏற்படும் குறுக்குவெட்டு விலகல், வளைக்கும் போது கார் வால் குறைக்க, கார் வளைக்கும் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும்.
6. பின்புற அச்சு இடைநீக்கம் வலுவூட்டும் இருப்பு தடி (பொதுவாக பின்புற கீழ் பட்டை, விருப்ப பகுதி என அழைக்கப்படுகிறது) சேஸின் பின்புற அச்சு மற்றும் சேஸின் பின்னால் உள்ள இணைப்பு நிலையில் வடிவமைக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதன் முக்கிய செயல்பாடு பின்புற அச்சுக்கு இடையிலான இணைப்பு வலிமையை வலுப்படுத்துவதாகும். மற்றும் சேஸ்.
7. பிரேம் (உடல்), சேஸ் மேம்படுத்தப்பட்ட இருப்பு தடி (கூறு).

சேஸ் ஸ்டிஃபெனர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன

அன்றாட சூழலில், எங்கள் வாகனம் சாலையில் வெளிப்புற சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது, இது உடல் சிதைவை ஏற்படுத்தும். இந்த நேரத்தில், காரின் விறைப்பு குறைவாக இருப்பதால், உடல் சிதைவு அதிகரிக்கும். வாகன உடலின் குறைந்த விறைப்பு வாகன உடலின் சிதைவையும் ஏற்படுத்தும், இது டயர் மற்றும் தரையில் உள்ள தொடர்பை பாதிக்கும், இதன் விளைவாக வாகன மூலைவிட்ட செயல்திறன் குறைந்து செயல்திறனைக் கையாளுகிறது.

சேஸ் ஸ்டிஃபெனர்களை நிறுவுவதன் நன்மை என்னவென்றால், அவை சேஸ் பகுதிகளை ஒன்றாக வைத்திருக்கின்றன, இதனால் விறைப்பு அதிகரிக்கும் மற்றும் விலகலை அடக்குகிறது. இந்த நேரத்தில் வாகனக் கட்டுப்பாட்டு உணர்வு மிகவும் உணர்திறன் மிக்கதாக இருக்கும், உடலை வலுப்படுத்துவது தரையில் இருந்து ஏற்படும் தாக்கத்தை உறிஞ்சிவிடும், ஆறுதலை மேம்படுத்துகிறது, வாகனம் மேலும் நிலையானதாக இருக்கும், மேலும் தளர்வான உணர்வைக் கொண்டுவர உடலின் வயதைக் குறைக்கும், ஆனால் முடியும் இடைநீக்கத்தின் பங்கை தீவிரமாக விளையாடுங்கள், உடலை திறம்பட சிதறல் முறுக்கு.

மேலே உள்ளவை கார் சேஸ் பாகங்கள், கார் சேஸ் பாகங்கள் அறிமுகம், உங்களுக்கு உதவ நம்புகிறேன்.

ஆட்டோமொபைல் சேஸின் அசாதாரண ஒலியை எவ்வாறு தீர்ப்பது